Автогрейдер ДЗ-98ВМ, Актобе

Тяжелого класса 250 на раме прямоугольного сечения повышенной прочности.

Предлагаем Вашему вниманию автогрейдер ДЗ-98ВМ тяжелого класса 250 на раме прямоугольного сечения.

Область применения Автогрейдера ДЗ 98 – профилирование и планировка поверхности дорог, работы по разравниванию, перемещение масс гравия, щебня или грунта. Автогрейдер тяжелого класса ДЗ-98 может возводить земляные насыпи, разравнивать грунт для планировки площадей. Грейдер ДЗ-98 применяется при строительстве любых типов автодорог, в аэродромном и гидротехническом строительстве, в работах по очистке территорий, в том числе от снежных завалов, при демонтаже старых дорожных покрытий с их последующей заменой, при разрыхлении грунта.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

ТРАНСМИССИЯ

Класс автогрейдера 250

Габаритные размеры: 11000x3220x4000 мм

Дорожный просвет 350 мм

Минимальный радиус поворота 18 м

Скорость передвижения, 0-46,7 км/ч

Эксплуатационная масса 20 000 кг

Тип - механическая

Сцепление сухое, двухдисковое

Стояночный тормоз дисковый

Передачи к мостам карданные

Коробка передач 6-ти скоростная, реверсивная

ДВИГАТЕЛЬ

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Тип - дизельный

Модель ЯМЗ-238НДЗ;

Мощность173 кВт (240л.с.) /1700 мин^-1

Колесная формула 1x3x3

Ведущие мосты все

Управляемый мост передний

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бульдозерное

Ширина отвала, мм, не менее

3200

Высота отвала, мм, не менее

970

Опускание отвала ниже опорной поверхности,

мм, не менее

110

Основной угол резания отвала

55°

Основной полноповоротный грейдерный отвал с гидроцилиндром изменения угла резания

Длина отвала, мм, не менее

4200

Высота отвала с ножами, мм, не менее

700

Угол резания

30-70

Угол зачистки откосов при угле захвата в плоскости откоса не менее 45°

0-90

Боковое выдвижение отвала в обе стороны относительно

тяговой рамы, мм, не менее

1050

Конструктивной особенностью автогрейдера ДЗ-98 является его основная запатентованная рама прямоугольного сечения изготовленная из легированной хладостойкой конструкционной стали позволяющая использовать автогрейдер в условиях низких температур.

Без проблемный запуск двигателя в морозы обеспечивает предпусковой жидкостный подогреватель отечественного исполнения «ПЖД-30», который устанавливается стандартно на данный двигатель.

Полноповоротный отвал с гидроцилиндром изменения угла резания.

• Передняя часть «Хобот» рамы ДЗ-98 (ЧСДМ) – труба круглого сечения изготавливается из стали 20, которая не предназначена для эксплуатации при низких температурах,. после ее изгиба присутствует остаточное напряжение металла в местах изгиба - и то и другое ограничивает возможность эксплуатации рамы при температуре ниже – 35 градусов по Цельсию.
• На ДЗ-98ВМ (ЮУМК) применяется рама прямоугольного сечения. При ее изготовлении используется низколегированная хладостойкая сталь. Использование листовой стали и лазерной резки полностью исключает остаточное напряжение металла, что позволяет эксплуатировать металлоконструкцию рамы при температуре до -70 градусов по Цельсию.
• Труба рамы ДЗ-98 (ЧСДМ) выполняет роль ресивера тормозной системы, в котором находится под давлением влажный воздух. При отрицательных температурах внутри трубы происходит замерзание конденсата, что создает дополнительное внутреннее напряжение на металлоконструкцию и образованию микротрещин в трубе.
• На Автогрейдере ДЗ-98ВМ (ЮУМК) воздух сосредоточен в лонжеронах (двух независимых контурах), расположенных в задней части рамы, которая не несет основной нагрузки при выполнении землеройных работ, а является только опорной конструкцией находящихся на ней узлов. Запас прочности лонжеронов позволяет выдерживать дополнительные нагрузки при замерзании конденсата.

Узел

ДЗ-98В (ЧСДМ)

ДЗ-98.ВМ (ЮУМК)

Основная рама (хобот)

Гнутая труба, материал сталь С20 - наличие напряжения в местах изгиба.

Квадратного сечения, усиленная двойными стенками в местах нагрузок, материал 09ХГС – низколегированная сталь, хладостойкая.

Задние лонжероны

Не профилированный лист из толстостенной стали Ст3, являются конструкторской недоработкой, очень малая прочность конструкции делает невозможным использования заднего рыхлительного оборудования. при поперечных нагрузках изгибаются.

Квадратного сечения из хладостойкой стали 09ХГС.

Двигатель

ЯМЗ-238НД3 – не требовательный к диз.топливу и смазочным материалам, ТО-250 мч.

ЯМЗ-238НД3 – не требовательный к диз.топливу и смазочным материалам, ТО-250 мч.

КПП

Механическая (недостаток - низкое качество устанавливаемых подшипников, Китай)

Механическая (устанавливаются подшипники производства Германии, но дороже себестоимость)

Промежуточный редуктор и муфта сцепления

Есть

Есть

Мосты

Все мосты являются приводящими, с понижающими бортовыми редукторами.

Все мосты являются приводящими, с понижающими бортовыми редукторами.

Гидравлика

Гидро распределители ZL-20B, Китай

Гидро распределители SD-16, Италия.

Колеса

16.00-24 или 20,5-25 на китайских дисках – затрудненная перебортовка.

16.00-24 или 20,5-25 на дисках ЧКПЗ. Легкая перебортовка.

Рулевая колонка

Только на стенде, Китай

Италия

Основное рабочее оборудование

Неполноповоротный грейдерный отвал или полноповоротный грейдерный отвал с ручным изменением угла среза.

Неполноповоротный грейдерный отвал или полноповоротный грейдерный отвал с гидравлическим изменением угла среза.

Переднее рабочее оборудование

Бульдозерный отвал или рыхлительное оборудование или путепрокладочное оборудование

Бульдозерный отвал или рыхлительное оборудование или путепрокладочное оборудование. Из-за усиленной рамы возможна работа в холодное время год.

Заднее оборудование, за отдельную плату.

Возможна установка рыхлительного оборудования. Из-за слабых лонжеронов при работе рама изгибается при поперечных нагрузках.

Возможна установка рыхлительного оборудования.

Прочие условия

Высока вероятность б/у подделки.

Отсутствие «старых» квадратных рам исключает появление таких рам на рынке.

Характеристики автогрейдера ДЗ-98ВМ

• — Производитель: ЮУМК
• — Страна производитель: Россия
• — Тип машины: Автогрейдер
• — Гарантийный срок: 12 (мес.)