Лесовоз УРАЛ 4320 с манипулятором Атлант-С 90 ДВС ЯМЗ-236, Костанай

Лесовоз на усиленном шасси Урал 4320 1995 г.в. (двигатель ЯМЗ-236, дизель, мощностью 180 л.с., с колесной формулой 6х6, новые а/шины ОИ-25 (высокая резина), полный капитальный ремонт, состояние нового автомобиля: двигатель с конверсии (замена шлангов, сальников, фильтров, масла, проверка ТНВД, вал стандартный), усилена рама (не варена), рессоры (замена передних и задних на усиленные), мосты (с конверсии), сцепление двухдисковое; кабина окрашена, оперение новое, замена РТИ, АКБ, масла, фильтра и т.д., редуктора на 47 зубьев).

При желании заказчика можем укомплектовать прицепом-роспуском лесовозным модель 888510.

Описание капитального ремонта грузового автомобиля с консервации:

РАМА

• Промывка и очистка от прежней краски;

• Замена кронштейнов, пришедших в негодность на новые;

• Исполнение рамы: локальное усиление за счет установки внутренних вкладышей в районе кабины и раздаточной коробки по заводским стандартам;

• Грунтовка, покраска и сушка в сушильной камере.

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с конверсии, установка новой обвязки двигателя.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

• Промывка и полная разборка;

• Регулировка заново восстановленных агрегатов согласно регламентирующим документам завода-изготовителя с дальнейшей обкаткой на специализированных стендах;

• Установка новых передних рессор, ушек рессор, стремянок, задних рессор, ушек рессор и стремянок;

• Установка новых втулок балансира, уплотнительных прокладок, колец и манжет, установка новых амортизаторов;

• Грунтовка, покраска и сушка.

ТРАНСМИССИЯ

• Демонтаж с полной разборкой всех узлов;

• Осмотр, дефектовка с заменой выбракованных рабочих шестерен, валов, корпусов;

• Сборка с использованием новых подшипников, деталей зубчатых передач, регулировочных и уплотнительных прокладок, втулок, манжет, шайб и крепежных элементов;

• Регулировка собранных агрегатов согласно нормативной документации для каждого агрегата с испытательной обкаткой на специализированных трансмиссионных стендах;

• Грунтовка и покраска агрегатов;

• Заливка смазывающих материалов по завершению монтажа.

КАБИНА И ОПЕРЕНИЕ

• Полная разборка, удаление прежнего лакокрасочного покрытия;

• Замена деформированных и корродированных частей кабины;

• Грунтовка, покраска, обработка днища кабины битумной мастикой и сушка в сушильной камере;

• Установка нового интерьера, сидений, приборной панели, электропроводки и обшивки кабины;

• Замена деформированных элементов оперения;

• Грунтовка, покраска и сушка элементов оперения в сушильной камере;

• Подсборка оперения и монтаж на автомобиль.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Устанавливается только новые составляющие рулевого управления: рулевой механизм, гидроусилитель руля, насос гидроусилителя, вал рулевого управления.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Устанавливается только новые составляющие тормозной системы: тормозные краны и клапаны, пневмо-гидроусилитель, главный тормозной цилиндр, рабочие тормозные цилиндры, тормозные колодки, гидравлические и пневматические магистрали.

После завершения ремонтных работ производится сборка приведенных выше систем, узлов и механизмов с использованием следующего:

• Комплект новых шин ОИ-25 с держателем запасного колеса (ДЗК);

• Новые аккумуляторные батареи (АКБ);

• Новая электропроводка, датчики, указатели и световые приборы.

После кап.ремонта получается автомобиль, по качеству не уступающий машине, только что сошедшей с конвейера. Поэтому покупка такой машины является выгодным мероприятием.