Дорожностроительная техника SANY, дорожный каток, Актобе

Дорожностроительная техника SANY, дорожный каток
Двухвальцовый вибрационный дорожный каток (виброкаток), комбинированный одновальцовый вибрационный дорожный каток (виброкаток) и пневмоколёсный (пневмошинный) дорожный каток (каток с пневматическими шинами) SANY зарекомендовали себя надежной техникой при строительстве и ремонте дорог. Двигатели, гидронасосы, электромоторы, подшипники, мосты и другие узлы являются оригинальной продукцией известных мировых производителей. Оптимальное соотношение эксплуатационных характеристик сборочных узлов подобраны так, что эти компоненты обладают хорошей ремонтопригодностью и удобны в обслуживании.
Двухвальцовый вибрационный дорожный каток (виброкаток) SANY имеет два режима вибрации: одновальцовый и двухвальцовый, две частоты и две амплитуды вибрации, две передачи ходовой скорости, плавная регулировка скорости без фиксированных положений. Эксплуатационная (рабочая) масса двухвальцового виброкатка составляет 12,5 тонны.Эксплуатационная (рабочая) масса комбинированного одновальцового виброкатка составляет 18,8 тонны. Минимальная эксплуатационная (рабочая) масса пневмоколёсного дорожного катка составляет 14,0 тонн, максимальная эксплуатационная (рабочая) масса - 25,0 тонн.
Каток снабжен свободной для управления, объемной и комфортабельной кабиной, с кондиционером, работающим в двух режимах - охлаждения и отопления. Кондиционер обеспечивает циркуляцию воздуха во всех направлениях. Кабина оснащена трехуровневой системой амортизации, звуко- и пыле- и термоизоляцией. Конструкция кабины управления предусматривает защиту от опрокидывания (ROPS). Система защиты сочитается с трехпозционной тормозной системой (рабочий, стояночный и аварийный тормоз) обеспечивающая высокие показатели по безопасности работы.
В катке установленные вибрационные подшипники, которые помещены в специальную замкнутую смазочно-охлаждающую систему, которая увеличивает эксплуатационный срок этих ответственных деталей. В двухвальцовом виброкатке применена двойная шарнирно-сочлененная конструкция, расстояние между вальцами агрегата составляет 170 мм, что позволило повысить удобство работы на ограниченном пространстве и при поворотах.
Система полива воды оснащена тремя степенями фильтрации, позволяющими свести возможность засорения форсунки к минимуму, и обеспечивает равномерный полив водой с возможностью регулировки. Для обеспечения высокой безопасности, каток имеет следующие функции: устройство блокировки запуска агрегата, система оповещения о неисправностях, устройство синхронизации вращения и другие.
Для обеспечения высокой безопасности, каток имеет следующие функции: устройство блокировки запуска агрегата, система оповещения о неисправностях, устройство синхронизации вращения и другие.
Пневмоколёсный (пневмошинный) дорожный каток обеспечен специальным гидравлическим приводом с короткой силовой передачей, обладающим высоким КПД, компактной конструкцией, высокой надёжностью и долговечностью. Система переключения скоростей устроена по бесступенчатой схеме и обладает отличными эксплуатационными характеристиками. Пневмоколёсный (пневмошинный) дорожный каток оснащен 9-тью широкими укладочными шинами, взаимное перекрытие которых составляет 68 мм, что является отличной характеристикой по уплотнению материала дорожного полотна.
Пневмоколёсный (пневмошинный) дорожный каток имеет полный гидравлически привод на задние колеса, что позволяет исключить удары при пуске и останове агрегата, и как следствие повысить качество дорожного покрытия. На катке установлена централизованная система пневмо-надува шин, автоматическая система регулировки давления, самоподстраивающаяся в зависимости от состояния дорожного покрытия.