Компрессор винтовой CPS-185, Алматы

Винтовой КОМПРЕССОР CPS-185, дизельный на шасси. 5,3 м³/мин, 7 атм, 3 выхода, 960 кг. Ресурс работы 40000 м/ч. Гарантия,Сервис,Расходные материалы.

• Передвижные компрессорные станции Сhicago Pneumatic являются машинами премиум класса, имеют стандарт евро-5 полным шумозаглушением, применяются в экологически чистых районах, а также в районах с повышенными требованиями к экологии.
• Прочная и продуманная немецкая конструкция всей установки.
• Высокая надежность благодаря использованию комплектующих лучших мировых производителей (винтовой элемент ATLAS COPCO (Швеция – Бельгия), двигатель DOUTZ (Германия).
• Эффективность компрессора, двигателя и системы управления обеспечивают минимальный расход топлива.
• Конструкция компрессора обеспечивает высокую сервисопригодность.
• Оцинковка корпусных деталей и порошковая окраска предотвращает ржавчину, сохраняя сохранность кузова.
• Низкий уровень шума.

1. Базовое исполнение компрессорной станции
Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства, приводимый в движение через гибкую резиновую неразъемную муфту от дизельного двигателя марки Deutz. Установка смонтирована на прочном основании, закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух открывается высоко вверх для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4» выходных патрубка. Установка оборудована топливным баком ёмкостью 80 литров.
Компрессор поставляется заправленный маслами в полностью готовом к использованию состоянии.
2. Системы управления и контроля
Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребляемому и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.
Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления компрессорного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя.
3. Шасси.
Компрессор может поставляться без шасси (BOX) (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси в двух исполнениях:
1) F- двухколесное стандартное шасси с широким крепежным кольцом и опорной ногой.
2) AB - с регулируемым дышлом с тормозами, прицепным устройством типа Атлас Копко (буксировочное кольцо типа AC имеет внутренний диаметр кольца 77 мм и подходит под все размеры фаркопов, которые используются в России и СНГ), с опорой на вращающемся колесе и дорожной сигнализацией.4. Система запуска при минусовых температурах
Дополнительным преимуществом на машины с маркировской AB по сравнению с обычном холодным стартом (свеча накаливания на впускном коллекторе двигателя, короткий цикл компрессорного масла, оборудованный термостатом, синтетические компрессорное и моторные масла GENOIL- вся эта комплектация доступна для машин в стандартной комплектации) на эту модель является аттестация ресивера на -29*С, а также усиленные аккумуляторные батареи. Все это позволяет машине работать при -20°C, в обычной комплектации температура запуска равна -15°C
5. Система улучшения качества подаваемого воздуха
ДАННАЯ ОПЦИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ МАШИН С МАРКИРОВКОЙ AF/WS
Охладитель и влагоотделитель обеспечивает сжатый воздух с температурой на 7*С градусов выше температуры окружающей среды и с отводом 85% конденсата. Эта схема позволяет получить холодный сжатый воздух с относительной влажностью до 100% и без выделившегося конденсата. Применяется для пескоструйных и окрасочных работ, для задувки оптико-волоконных кабелей и везде, где нежелательно наличие конденсата в сжатом воздухе.
Технические характеристики

6. КомпрессорТип винтовой маслозаполненный Модель CPS185 Рабочее избыточное давление 7 бар Производительность 5,3 м3/мин Число ступеней сжатия 1 шт Емкость масляной системы компрессора 8 л Вынос масла на 100% мощности менее 5 мг/м3 Емкость ресивера 16,7 л Выходной патрубок диаметром 3/4» 3 шт. Уровень шумаУровень звукового давления (LP), согласно EPA на 7 метрах 72 дБ(A) Уровень звуковой мощности (LW), согласно 2000/14/ЕС 98 дБ(A) Габариты и весДлина (на шасси) х Ширина х Высота (на шасси) 3676 х 1410 х 1258 мм Длина (без шасси) х Ширина х Высота (без шасси) 2018 х 1040 х 970 мм Вес рабочий (на шасси) 1060 кг Вес рабочий (без шасси) 800 кг 7. ДвигательТип дизельный Модель Deutz D2011L03 Охлаждение масляное Число цилиндров 3 Диаметр цилиндра 94 мм Ход поршня 112 мм Рабочий объем двигателя 2,332 л Мощность на нормальной скорости двигателя 36 кВт Скорость вращения вала нормальная и максимальная 2750 об/мин Скорость вращения вала на холостом ходу 1850 об/мин Расход топлива на 100% мощности / холостом ходу 8,1 кг/час / 3,6 кг/час Удельный расход топлива 25,3 г/м3 Расход масла двигателя (макс). 37 г/ч Коэффициент загрузки 50 % Емкость масляной системы 8 л Емкость системы охлаждения - Емкость топливных баков 80 л 8. Условия эксплуатацииМинимальное рабочее давление 4 бар Максимальное давление в ресивере 9 бар (компрессор не загружен, выходной клапан закрыт) Максимальная рабочая температура окружающей среды + 45°C Минимальная температура гарантированного запуска - 20°C (AB)/ -15°C Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м