Винтовой компрессор CPS185, Алматы

Передвижной компрессор с дизельным приводом Chicago Pneumatic CPS185

Модель компрессора Chicago Pneumatic CPS185 F имеет основные отличия от CPS185 : компрессорная станция оборудована тормозом наката, стояночным тормозом,комплектация сцепного устройства для шаровых фаркопов (что позволит цеплять его к легковым автомобилям), есть «третья нога"(устройство для облегчения паровки и зацепления за автомобиль), световая сигнализация ( стопы, повороты, габаритные огни и аварийные огни).

Основное преимущество модели CPS185 F в том, что на нее выдается ПТС (Паспорт Технического Средства) и соотвественно компрессор можно перемещать как прицеп по автомагистралям со скоростью 90 км./час и по дорогам обшего назначения со скоростью 70 км./час .

Компрессор имеет одноступенчатую винтовую маслонаполненную компрессорную пару, вращение винтовой пары осуществляется дизельным компрессором марки Deutz D2011L03 через ременный привод. Установка собрана на прочном основании и защищена прочным всесезонным шумопоглощающим кожухом. Кожух поднимается высоко вверх для облегченного доступа к агрегатам и узлам компрессорной установки. Корпус оцинкован и окрашен порошковым покрытием. Сжатый воздух поступает к потребителю через два выходных штуцера с наружной резьбой 3/4». Емкость бака составляет 80 л.

Управление осуществляется клапанами реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления и снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребному. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном. Система управления обеспечивает предупреждение и если не была устранена причина, то аварийная остановка произойдет в случае: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, не нормального давления компрессорного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя, низкого уровня охлаждающей жидкости.