Винтовой компрессор Дк 12/7, Алматы

Модель Производительность Давление Двигатель Габариты Масса ДК-6/ 7 01 6,0 м3/мин 7 бар Дизель Д243 3680х1725х1825 мм 1450 кг

Особенности передвижной компрессорной установки «Ремеза».
1. Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.

— возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки.

— плавная передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.

2. Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки

— возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.

3. Съемные дышло и торсионная подвеска.
– мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации.
4. Наличие уравновешенной стойки подъема.
— погрузка-разгрузка установки осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.
5. Дизельный двигатель Д243, производства Минского моторного завода.
— широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ),
– жидкостное охлаждение,
— неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.
6. Температурный режим эксплуатации установки -30 — +45 °C.
– без дополнительных опций, используя только специальные масла
7. Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии.
8. Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.
9. Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки — повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.
10. Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.
11. Система защиты:
высокая температура охлаждающей жидкости двигателя;
низкое давление масла в двигателе;
высокая температура масла в компрессоре.