Плоские слюдяные уплотнения, Листы и прокладки безасбестовые, Алматы

Серия плоских слюдяных уплотнений из профилей IDT WD10, WD12, WD20 и FD30 дополняет ассортимент плоских уплотнений IDT и разрабатывалась специально для эксплуатации в условиях высокой температуры. Используемая слюдяная бумага состоит большей частью из алюмосиликатов (слоистых силикатов), с пропиткой из термостойких связующих. Для армирования в виде волнистых вставок, буртиков и перфорированной жести используется жаропрочная сталь. К сфере эксплуатации этих уплотнений относятся высокотемпературные газовые установки и установки для сжигания, в выхлопной системе двигателей внутреннего сгорания и похожих блоках, в которых царят
высокие температуры и относительно низкое давление.
Уплотнения подходят для эксплуатации в обычных фланцевых соединениях. Они удобны в обращении при монтаже / демонтаже, хранении и транспортировке. В случае эксплуатации слюдяных уплотнений в агрессивных средах следует учитывать химическую стойкость как слюды, так и металлических армирующих
компонентов и буртиков. Термогравиметрические кривые позволяют наглядно
представить низкий коэффициент потери массы слюды в диапазоне высокой температуры.

Особенности / Условия эксплуатации
- отличная термостойкость, температура длительного воздействия до ≈ 800 °C, кратковременно до ≈900 °C
- не горит
- хорошая химическая стойкость (в зависимости от используемого металла)
- рекомендуется полная затяжка болтов хорошая сжимаемость и приспособляемость;
- эксплуатация в старых установках
- хорошая устойчивость к давлению
- без асбеста, не наносит вред здоровью, утилизируется с бытовыми отходами

- удобство в обращении при складировании и транспортировке
- механически стабильные благодаря металлическому армированию
- нет особых требований к уплотняемым поверхностям фланцев, достаточно формы фланцев C по стандарту DIN 2526
- качественное армированное уплотнение согласно UVV (устойчивость на выдув)
- эксплуатация с горячими газами / выхлопными газами в термических процессах, в установках для сжигания и двигателях внутреннего сгорания, а также в похожих проблемных случаях