Капитальный ремонт пути, Аягоз
Цена: Цену уточняйте
за 1 ед.
Описание товара
Капитальный ремонт пути
1.1. Капитальный ремонт пути предназначен для замены рельсо-шпальной решетки на более мощную или менее изношенную на путях 3-5 классов (стрелочных переводов на путях 4-5 классов), смонтированную из новых или старогодных рельсов, новых и старогодных шпал и скреплений, очистки или замены балластного слоя.
Капитальный ремонт пути может выполняться как комплексно со снятием и укладкой путевой решетки кранами, так и раздельным способом с заменой рельсов, скреплений, шпал.
1.2. В состав работ по капитальному ремонту пути на участках 3-4 классов входят те же работы, что и при усиленном капитальном ремонте, кроме уположения кривых.
На путях 5 класса при капитальном ремонте пути производятся замена материалов верхнего строения пути, не обеспечивающих безопасное движение поездов с установленными скоростями, а также сопутствующие работы по комплексной выправке пути с ремонтом водоотводных и дренажных сооружений, ликвидацией пучин и балластных выплесков, срезкой лишнего грунта на обочинах и междупутьях.
1.3. Планирование капитального ремонта осуществляют исходя из пропущенного тоннажа, срока службы конструкции и фактического состояния пути. При этом необходимость капитального ремонта пути на участке определяют по критериям, приведенным в таблице 2.7.
Класс
Основные критерии
Дополнительные критерии
Пропущенный тоннаж, или срок службы в годах %***
Одиночный выход рельсов (в сумме за срок службы в среднем на участке ремонта), шт/км*
Количество негодных и дефектных элементов на 1 км верхнего строения пути, более
Негодные дерев. шпалы,%
Негодные скрепления,%**
Количество шпал с выплесками,%
1 класс
100
4 и более
15
15
4
2 класс
100
6 и более
18
20
5
* Одиночный выход рельсов, а также количество дефектных рельсов определяется без учета выхода рельсов по боковому износу в кривых, а на участках бесстыкового пути без учета выхода рельсов уравнительных пролетов;
** На пути с железобетонными шпалами подсчитывается суммарный процент подкладок и закладных болтов, на пути с деревянными шпалами - подкладок, костылей и противоугонов, при этом, процент негодных костылей и противоугонов учитывается с коэффициентом 0,6.
Пример. На звеньевом пути негодных подкладок - 20%, костылей - 15%, противоугонов - 10%.
Следовательно, сумма процентов негодных элементов составит: 20 + (15 0,6)+(10 0,6) = 35 %.
*** По таблице 2.1 или 2.3 определяется нормативный срок службы в пропущенном тоннаже с учетом понижающих или повышающих коэффициентов или срок службы в годах.
1.4 Для стрелочных переводов, расположенных на путях, подлежащих капитальному ремонту, должен также назначаться капитальный ремонт (на путях 3 класса - усиленный капитальный ремонт) с полной их заменой.
Источник информации:
ЦПТ-53 Технические условия по ремонту и планово-предупредительной выправке пути.
1.1. Капитальный ремонт пути предназначен для замены рельсо-шпальной решетки на более мощную или менее изношенную на путях 3-5 классов (стрелочных переводов на путях 4-5 классов), смонтированную из новых или старогодных рельсов, новых и старогодных шпал и скреплений, очистки или замены балластного слоя.
Капитальный ремонт пути может выполняться как комплексно со снятием и укладкой путевой решетки кранами, так и раздельным способом с заменой рельсов, скреплений, шпал.
1.2. В состав работ по капитальному ремонту пути на участках 3-4 классов входят те же работы, что и при усиленном капитальном ремонте, кроме уположения кривых.
На путях 5 класса при капитальном ремонте пути производятся замена материалов верхнего строения пути, не обеспечивающих безопасное движение поездов с установленными скоростями, а также сопутствующие работы по комплексной выправке пути с ремонтом водоотводных и дренажных сооружений, ликвидацией пучин и балластных выплесков, срезкой лишнего грунта на обочинах и междупутьях.
1.3. Планирование капитального ремонта осуществляют исходя из пропущенного тоннажа, срока службы конструкции и фактического состояния пути. При этом необходимость капитального ремонта пути на участке определяют по критериям, приведенным в таблице 2.7.
Класс
Основные критерии
Дополнительные критерии
Пропущенный тоннаж, или срок службы в годах %***
Одиночный выход рельсов (в сумме за срок службы в среднем на участке ремонта), шт/км*
Количество негодных и дефектных элементов на 1 км верхнего строения пути, более
Негодные дерев. шпалы,%
Негодные скрепления,%**
Количество шпал с выплесками,%
1 класс
100
4 и более
15
15
4
2 класс
100
6 и более
18
20
5
* Одиночный выход рельсов, а также количество дефектных рельсов определяется без учета выхода рельсов по боковому износу в кривых, а на участках бесстыкового пути без учета выхода рельсов уравнительных пролетов;
** На пути с железобетонными шпалами подсчитывается суммарный процент подкладок и закладных болтов, на пути с деревянными шпалами - подкладок, костылей и противоугонов, при этом, процент негодных костылей и противоугонов учитывается с коэффициентом 0,6.
Пример. На звеньевом пути негодных подкладок - 20%, костылей - 15%, противоугонов - 10%.
Следовательно, сумма процентов негодных элементов составит: 20 + (15 0,6)+(10 0,6) = 35 %.
*** По таблице 2.1 или 2.3 определяется нормативный срок службы в пропущенном тоннаже с учетом понижающих или повышающих коэффициентов или срок службы в годах.
1.4 Для стрелочных переводов, расположенных на путях, подлежащих капитальному ремонту, должен также назначаться капитальный ремонт (на путях 3 класса - усиленный капитальный ремонт) с полной их заменой.
Источник информации:
ЦПТ-53 Технические условия по ремонту и планово-предупредительной выправке пути.
Услуги, похожие на Капитальный ремонт пути
Вы можете оформить заказ на «Капитальный ремонт пути» в фирме «Railway workers group of Kazakhstan (Группа железнодорожников Казахстана), ТОО» через наш каталог BizOrg. Сейчас предложение находится в статусе «В наличии».
Преимущества «Railway workers group of Kazakhstan (Группа железнодорожников Казахстана), ТОО»:
- гарантия качества и строгое выполнение взятых на себя обязательств;
- удобные методы оплаты;
- для посетителей площадки BizOrg.Su компания «Railway workers group of Kazakhstan (Группа железнодорожников Казахстана), ТОО» предоставляет выгодные условия;
- организация «Railway workers group of Kazakhstan (Группа железнодорожников Казахстана), ТОО» работает с известными производителями.
Свяжитесь с фирмой уже сейчас – не теряйте время зря!
FAQ
- Как оставить заявку?
Чтобы оформить заявку на «Капитальный ремонт пути» свяжитесь с организацией «Railway workers group of Kazakhstan (Группа железнодорожников Казахстана), ТОО» по контактным данным, которые указаны в правом верхнем углу. Не забудьте указать, что нашли компанию на площадке BizOrg. - Где узнать более полную информацию о компании «Railway workers group of Kazakhstan (Группа железнодорожников Казахстана), ТОО»?
Для получения полных данных о компании перейдите сверху справа по ссылке с названием компании. Затем перейдите на интересную Вам вкладку с описанием. - Предложение указано с неверной ценой, номер телефона не доступен и т.д.
Если у Вас возникли проблемы при сотрудничестве с «Railway workers group of Kazakhstan (Группа железнодорожников Казахстана), ТОО» – сообщите идентификаторы компании (749633) и товара/услуги (17009412) в нашу службу по работе с клиентами.
Служебная информация
- «Капитальный ремонт пути» относится к категориям: «Строительная техника и оборудование, услуги», «Монтаж и ремонт строительного оборудования», «Монтаж и ремонт кранов и подъемного оборудования», «Монтаж и ремонт подкранового пути»;
- Дата создания предложения - 10.03.2017, дата последнего обновления - 10.03.2017;
- За это время предложение было просмотрено 141 раз.