Тормозные колодки, Алматы

Остановка автомобиля осуществляется при помощи тормозной системы. Принцип действия тормозного механизма основан на использовании фрикционных сил между подвижными (вращающимися) и неподвижными деталями. Эффективность торможения зависит от величины возникающей силы трения между диском (барабаном) и тормозной колодкой. Тормозные колодки - основной элемент тормозного узла. Форму и конструкцию колодок определяет тип тормозного механизма, для которого они предназначены. В дисковых тормозах колодки имеют плоскую трапециевидную форму. Дугообразная форма - характерна для барабанных механизмов.
Рабочей поверхностью является фрикционная накладка, приклеенная на металлическую основу. Материал накладок определяет такие основные характеристики - коэффициент трения, рабочая температура эксплуатации и износостойкость. Рецептура состава материала накладок тормозных колодок включает в себя несколько сотен компонентов. По типу армирующего материала, колодки можно разбить на два вида: органические и металлические.
Основными материалами при изготовлении органических накладок являются волокна стекла (стекловолокно), графит, асбест, кевлар, карбон и т.д. Достоинствами является: дешевизна, минимальный износ тормозного диска, пониженная шумность. Отрицательными свойствами можно назвать: невысокий порог рабочей температуры, быстрый износ, склонность к спеканию, вред для окружающей среды (использование асбеста).
Металлические получают путем спекания при высокой температуре керамической основы и порошков металлов (медь и т.п.) и их оксидов. Положительные стороны: высокий коэффициент трения, высокая рабочая температура, стабильность фрикционных свойств. Подверженность коррозии, перегрев, жесткая начальная фаза торможения - недостатки данного материала накладок.