Внешний оптический датчик коленвала Laser (для осциллографа Autoscope), Алматы

Сигнал датчика частоты вращения / положения коленвала содержит большое количество информации о работе двигателя. В процессе работы каждый из цилиндров двигателя «подталкивает» коленчатый вал, за счёт чего коленвал кратковременно ускоряется после прохождения точек ВМТ 0° каждого из цилиндров. Если топливо в цилиндре не воспламенилось - происходит уже не ускорение, а замедление частоты вращения коленвала. Таким образом, об эффективности работы каждого из цилиндров можно судить по ускорению коленвала после точек ВМТ 0° соответствующих цилиндров.
Даже тогда, когда блок управления двигателем непрерывно регулирует частоту вращения коленвала при работе двигателя на холостом ходу с целью поддержания оборотов в заданном диапазоне - толчки от работающих цилиндров присутствуют, а от неработающих отсутствуют.
Сигнал от датчика коленвала совместно с сигналом о моменте искрообразования в 1-м цилиндре содержит в себе информацию о значительном количество параметров двигателя. Анализ этих сигналов позволяет:

• оценить статическую и динамическую компрессию для каждого из цилиндров;
• выявить неисправности в системе зажигания;
• оценить состояние топливных форсунок;
• получить характеристику подсистемы опережения зажигания;
• выявить биение задающего зубчатого диска;
• выявить пропущенные и согнутые зубья задающего зубчатого диска…

Сигнал от датчика коленвала совместно с сигналом о моменте искрообразования можно записать с помощью USB Autoscope и проанализировать его при помощи скрипта CSS (CSS - это аббревиатура от "Crank Shaft speed / position Sensor"; читается как "си-эс-эс").
Для анализа скрипту CSS нужны сигнал от датчика коленчатого вала и сигнал синхронизации с моментом воспламенения в одном из цилиндров.

Характеристики внешнего оптического датчика коленвала Laser (для осциллографа Autoscope)

• — Бренд: Laser
• — Страна производитель: Украина
• — Завод производитель: Laser