Вагонные весы, Шымкент

1. Весы Вагонные (Потележечного Взвешивания)

Различные варианты конструкции позволяют повагонное или потележечное взвешивание всех типов вагонов с расцепкой или без.

Особенности весов в зависимости от типа конструкции

На вагонных весах с 1 взвешивающей платформой взвешивание вагона производят в два такта (потележечно). Вагонные весы называют весами для потележечного взвешивания. Преимущество этих весов заключается в малом объёме земляных и бетонных работ, малой цене, а так же в том, что на весах можно взвесить вагоны с любым расстоянием между тележками. Следует учитывать, что при взвешивании вагона в два такта погрешность взвешивания и время взвешивания вагона больше, чем при взвешивании вагона целиком. Мы рекомендуем потележечные весы тем, кому нужно взвесить несколько вагонов с недорогим грузом (щебень, песок). Мы не рекомендуем вагонные весы потележечного взвешивания для взвешивания цистерн с жидкостью.

Стандартные Функции

• вывод на индикацию значений массы "брутто", "нетто", "тары";

• выборка массы тары и ввод значения тары с клавиатуры;

• установка индикации на нуль автоматически и вручную;

• автоподстройка нуля;

• вывод результатов взвешиваний на печать;

• гальванически развязанные интерфейсы RS-232C для связи с компьютером (скорость до 9600 Бод).

2. Вагонные Весы (Повагонного Взвешивания) Применение вагонных весов

Весы вагонные применяются для осуществления учетных операций при приемке и отпуске продукции, перемещаемой железнодорожным транспортом.

Описание вагонных весов

Вагонные весы (весы железнодорожные) предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов и цистерн при учетных и технологических операциях на предприятиях промышленности и транспорта.

Изготавливаются вагонные весы в соответствии с требованиями ГОСТ 29329 "Весы для статического взвешивания. Общие технические требования", ТУ4274-200-10850066-98 и рекомендациями МОЗМ R-76.

Состоят вагонные весы из двух основных узлов: грузоприемного устройства (ГПУ) и весоизмерительного прибора, соединенных кабелем.

В данной модификации ГПУ состоит из двух рабочих и, при необходимости, промежуточной секций. Рабочие секции вагонных весов устанавливаются на четыре тензодатчика типа "колонна" через узлы встройки. Сигналы от датчиков поступают в суммирующую коробку, выход которой связан шестипроводным кабелем с весоизмерительным прибором.

Особенности вагонных весов (железнодорожных)

• неприхотливость и удобство обслуживания весов;

• простота транспортировки (разрешение на перевозку негабаритных грузов не требуется);

• высокая точность вагонных весов;

• широкий температурный диапазон эксплуатации (от -30 до +40 oС);

• повышенная защита от внешней среды за счет применения герметичных датчиков из нержавеющей стали (со степенью защиты IP68);

• гарантийный срок эксплуатации весов вагонных - 1 год.

Вагонные весы, состоящие из 2 взвешивающих платформ, предназначены для взвешивания вагона целиком. Длину взвешивающих платформ и промежуточной платформы выбирают в соответствии с типами вагонов, которые необходимо взвешивать. Двухплатформенные весы подходят большинству потребителей.

Стандартные функции

• вывод на индикацию значений массы "брутто", "нетто", "тары";

• выборка массы тары;

• установка индикации на нуль автоматически и вручную;

• автоподстройка нуля;

• вывод результатов взвешиваний на печать;

• гальванически развязанные интерфейсы RS-232C для связи с компьютером (скорость до 9600 Бод).

Следует учитывать, что при взвешивании вагонов без расцепки возможно появление дополнительной погрешности из-за влияния сцепок. В паспорте на весы указываются допустимые пределы погрешности при взвешивании с расцепкой.

Характеристики вагонных весов

• — Страна производитель: Южная Корея
• — Бренд: Эталон