Контейнеровоз, Алматы

Полуприцеп-контейнеровоз модели предназначен для перевозки следующих видов контейнеров:
– 1х20 футовый, установленный посередине рамы, масса не более 30 000 кг;
– 220 футовых стандартных контейнера;
– 140 футовый стандартный контейнер с пазом в основании;
– 140 футовый нестандартный контейнер (high-cube – высота до 2900 мм), имеющего паз в основании по ГОСТ 18477-79.
Полуприцеп оптимизирован для эксплуатации с двухосным тягачом на пневмоподвеске с высотой седельно-сцепного устройства не более 1100 мм и колесной базой около 3600 мм.
Категория транспортного средства О4

РАЗМЕРЫ
– габаритная длина 12 581 мм
– габаритная ширина 2 420 мм
– габаритная высота 1 325 мм
– высота седельно-сцепного устройства 1 100 мм
– колея 2 040 мм
ВЕС
– масса полуприцепа в снаряженном состоянии ок. 6000 кг
– масса перевозимого груза, не более 32 000 кг
– полная масса полуприцепа, не более 38 000 кг
– распределение полной массы полуприцепа по осям
– на седельно-сцепное устройство, не более 11 000 кг
– на тележку полуприцепа, не более 27 000 кг

ШАССИ
– специальная усиленная стальная конструкция из продольных и поперечных балок;
– усиленная опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
– шесть контейнерных балок с двумя контейнерными замками на каждой;
– задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01;
– два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00;
– 2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа;
– 2 задних резиновых отбойника;
– крылья над всеми колесами, пара брызговиков за третьей осью;
– корзина для крепления двух запасных колес.

ОСЕВОЙ АГРЕГАТ
– 3 х 9 000 кг, пневмоподвеска, марки BPW, усиленное исполнение;
– оснащение средней оси датчиками ABS;
– пневмоподвеска BPW.

КОЛЕСА И ШИНЫ
– 6 колес, диск 11,75 х 22,5;
– шины 385/55R22,5.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
– пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами WABCO;
– тормозные механизмы барабанного типа;
– ABS – антиблокировочная система;
– конфигурация ABS – 2S/2M;
– 2 ресивера;
– автоматический регулятор тормозных сил;
– тормозные камеры мембранного типа;
– стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третьей осей;
– комбинированный клапан растормаживания;
– две присоединительные пневматические головки;
– розетка ABS по ISO7638;
– без соединительных кабелей с тягачом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
– рабочее напряжение 24 V;
– пятикамерные задние осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем, вмонтированные в защитный брус;
– 2 фонаря освещения номерного знака;
– 8 габаритных боковых фонарей;
– 2 передних габаритных фонаря;
– 2 задних выносных габаритных фонаря, смонтированные на защитном брусе;
– 2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
– взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
– без соединительных кабелей с тягачом.

ПОКРАСКА
– все стальные части перед покраской проходят пескоструйную обработку;
– боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
– диски колес серебристого цвета;
– цвет шасси однотонный синий;
– цвет заднего защитного бруса белый/серебристо-серый.

ТОО «Trailer-Group» (Грузовая, прицепная и полуприцепная техника, Koegel, Meusburger, Сеспель, цементовозы, самосвалы, запчасти BPW, GF, Edscha, Sesam, Meiler)