Полуприцеп вездеходный высокорамный Kassbohrer SLT 502, Алматы

Полуприцеп вездеходный высокорамный (военный 60 тонн)

Product group name Полуприцеп вездеходный высокорамный
Brand Krupp/Kassbohrer SLT
Year 1979 (год выпуска)
Country Netherlands (место нахождения Голландия)
Грузоподъемность 60 тонн
Pricing
Price excl. VAT (экспортный прайс) 47 500 EUR Госрезерв ЕВРОСОЮЗА.
Идеальное состояние
Всегда в наличии

Характеристики KRUPP FAUN SLT-T (60 тн) полуприцеп тяжеловоз
Высота ССУ, мм: 1550
Нагрузка на ССУ тягача, кг: 24000
Количество колес/размер: 8+1/ 445/65 R22.5 20PR
Грузоподъемность, кг: 60000
Специализация: внедорожный полуприцеп тяжеловоз
Снаряженная масса, кг: 16000
Габариты загрузочной области, ДхШ, мм: 8000х3150
Производство: Kassbohrer

габаритные размеры полуприцепа ДхШхВ, мм — 13150х3150
дорожный просвет, мм — 420
высота платформы, мм — 1365
подвеска колес зависимого типа на поперечной неразрезной балке, количество осей 4
поворотный шкворень 3,5 дюйма.
аппарели гидравлические двухступенчатые

Kassbohrer KRUPP FAUN SLT-T внедорожный полуприцеп — трал тяжеловоз класса «вездеход» с односкатной ошиновкой колес предназначен для эксплуатации в самых сложных дорожных и климатических условиях. Тралы тяжеловозы ФАУН применяются для перевозки негабаритных, тяжелых и неделимых грузов, тяжелых бульдозеров, экскаваторов, автокранов массой до 60 тонн, как на дорогах общего пользования так и на пересеченной местности в том числе V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.

Полуприцеп разработан совместными усилиями известных производителей как: KRUPP, FAUN, Kassbohrer и предназначен для перевозки колесной, гусеничной техники, неделимых грузов высокой плотности, негабаритного груза на сильно пересеченной местности, в том числе на мягких грунтах, зимниках и прочего бездорожья.
трал позволяет поддерживать высокую скорость движения большегрузному автопоезду, облегчает управление им при движении на пересеченной местности и горных дорогах.

Трал тяжеловоз внедорожного типа марки Kassbohrer KRUPP FAUN SLT-T, это специальный высокорамный полуприцеп, предназначенный для работы в составе грузовых автомобилей, используется с целью различных грузоперевозок. Трал работает в паре со специализированным седельным тягачом через сцепное устройство (седло) тягача с помощью сцепного шкворня размером 90 мм или 3,5». Вес груза полностью передается несущей раме прицепа, а далее распределяется между собственными колесами полуприцепа и колесами тягача. Связь прицепа с тягачом используется как для передачи этой нагрузки, так и тягового усилия. Низкорамный полуприцеп тяжеловоз не способен передвигаться, не будучи связанным с тягачом; для обеспечения его устойчивости на это время он снабжается откидными или выдвижными стойками.
Шасси:
Рама полуприцепа тяжеловоза несущего типа. В основе шасси мощная П-образная рама коробчатого сечения, постоянного профиля и ширины по всей длине, замкнутая с обоих сторон, герметичная, изготовленная из сверх высокопрочных сталей. Толщина стенки лонжерона 12 мм с эффективной толщиной 24 мм. Загрузочная площадка металлическая, интегрированная в несущею раму с противоскользящим покрытием. В передней и задней части полуприцепа расположены ролики и полиспасты для прокладывания тросов тяговых лебедок.

Колесные мосты:
Мосты специальные, на поперечной неразрезной балке, внедорожного исполнения марки FAUN. Упругий элемент подвески колес комбинированного типа, рессорно-гидравлический. Подвеска каждой пары колес полу-балансирного типа. В качестве балансира выступает многолистовой пакет рессор, так же каждая ось снащена дополнительным пакетом продольных малолистовых полурессор. Оси полуприцепа оснащены активно — пассивной гидравлической системой. Система состоит из 4 продольных силовых гидроцилиндров, с приводом через коромысло оси балансира каждой пары колес. Гидравлические стойки трала позволяют поддерживать постоянный уровень пола независимо от нагрузки а так же перераспределение нагрузки от нагруженной оси к остальным колесам для предотвращения перегруза шин, так же исключается необходимость использования аутригеров при загрузки трала техникой. Система может работать в активном режиме, с приводом гидронасосов, либо в пассивной режиме для перераспределения нагрузки. Возможно полное выключение гидравлической системы без снижения грузоподъемности трала.

Управление осями:
Колесные мосты полуприцепа оснащены принудительной системой поворота колес. Привод гидравлический, от сцепного пальца. Система поворота всех колес полуприцепа позволяет тралу двигаться в колее тягача на тяжелом бездорожье, в том числе при описании радиуса окружности без нагребания земли боковинами колес. Предусмотрено отключение системы рулевого управления.

Гидравлическая система:
Привод гидронасоса от питания 12 В. Гидравлическая система предназначена для:
1. Управления гидравлических стоек подвески
2. Управления трапами (в качестве резервной системы опор выступают ручной привод гидронасоса)
3. Управления передними аутригерами (в качестве резервной системы опор выступают ручные приводные лебедки)

Тормозная система:
Тормоза S-cam барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический с системой АБС. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 4 осях.

Колеса:
Ошиновка односкатная. Колеса дисковые 14.00-22,5. Шины камерные с регулируемым давлением Michelin Pilote G20 XZL 445/65 R22.5 (18 R22.5). Количество колес 8.