Рельсошпальная решетка на скреплениях Кб-65, Алматы

Рельсошпальная решётка состоит из двух рельсов Р-65, уложенных и прикреплённых к поперечным балкам — железобетонным шпалам Ш1 со скреплением КБ-65. Количество шпал на на 1 км и
порядок их расположения по длине рельсового звена (эпюра укладки) нормируется
исходя из условий выравнивания давлений в балластном слое по его глубине, а
также обеспечения необходимой сопротивляемости рельсошпальной решетки
продольному и поперечному сдвигу.
Существует две основные стандартные эпюры укладки шпал , соответствующих 1840
шт./км (46 шпал на 25-метровом звене) в прямых и кривых радиусом более 1200 м.
и 2000 шт./км (50 шпал на звене) в кривых радиусом 1200 м и менее (на
скоростных линиях при скорости более 140 км/ч в кривых радиусом 2000 и менее).
На путях 5-го класса допускается эпюра шпал в прямых 1440 шт/км, а вкривых
радиусом менее 650 м - 1600 шт./км (40 шпал на звене).
При всех эпюрах расстояния между осями стыковых шпал стандартные: 42 см при
рельсах Р65, Р75 и 44 см при рельсах Р50.
Расстояния между осями остальных шпал на протяжении рельсового звена одинаковы
и равны 54,6 см (эпюра 1840 шт./км) и 50,2 (2000 шт./км)
В процессе эксплуатации наибольшее допускаемое отклонение в расстояниях между
осями шпал не должно превышать 8 см.