Реставрация роторов, Астана

Технология капитального ремонта воздушных и
газовых турбокомпрессорных машин, в первую очередь, включает восстановительный
ремонт ротора - самого ответственного и дорогостоящего изделия.

Разработанная технология предусматривает
восстановление до номинальных размеров всех изношенных посадочных и контактирующих
поверхностей вала, рабочих колес и втулок, чаще всего, без разборки ротора
путем нанесения толстослойных твердых, износо- и коррозионностойких покрытий,
что позволяет при одновременном повышении износостойкости в значительной
степени снизить производственные затраты.

В качестве основных видов покрытий,
используемых для указанных целей, применяются электрохимические хромовые
толстослойные покрытия и композиционные покрытия (КЭП Ni+SiC).

Указанные работы производятся в
гальванических ваннах в анодно-струйном режиме с применением специальных
установок для локального нанесения покрытий, что позволяет получать на
восстанавливаемых поверхностях деталей прочно сцеплённые с основой покрытия
значительной толщины (до 1000 мкм), с твёрдостью для хромовых - 1000 HV и для композитных покрытий - 500 HV без
термических напряжений и деформаций. При этом высокая прочность сцепления
покрытий с основой обеспечивается как на деталях из конструкционных, так и из
нержавеющих сталей, а также чугунах.

Коррозионная стойкость хромовых покрытий
обеспечивается на уровне хромоникелевых нержавеющих сталей при толщине покрытий
свыше 100 мкм. Использование данных технологий позволяет также устранять
деформацию геометрической оси вала ротора без его разборки при величинах биения
до 0,5 мм.

Реставрируются роторы с длиной вала до 3500 мм и диаметром рабочих
колёс до 800 мм.