Балансировочный станок Next, Алматы

Балансировочный станок Next
Интеллектуальный автомат нового поколения класса De Luxe. Отличают современный дизайн, простота в работе и обслуживании. Балансировка любого колеса за один цикл! Прямое измерение параметров плоскостей коррекции Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU, станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки. Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок). Это в свою очередь приводит к возникновению остаточного дисбаланса. А, следовательно, необходимы повторные циклы балансировки. Измерительная система станков на базе технологии Direct3D позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электронной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз. Исходя из полученных данных станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл. Прямое измерение осуществляется автоматически двумя электронными линейками. Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза. Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками. Точная установка ленточных грузов При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г). Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов: точно на дистанцию, соответствующую расчетной- точно в расчетное угловое положение- оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу. Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза. Технология S-Drive включает: векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение- расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза- учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала- следящее удержание в расчётном положении- подтормаживание вала при установке/снятии колеса. автоматическое определение схемы установки (ALU)- автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции). автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции). Технология NO TOUCH ? это: автоматический ввод размеров при выдвижении линейки в начале измерений- автоматический вызов программы AutoALU после ввода размеров- автоматический запуск измерения дисбаланса при опускании кожуха- автоматический поворот к месту установки груза слева после измерения дисбаланса. Если слева груз не требуется – то для установки груза справа- автоматическое управление установкой ленточного груза при выдвижении линейки после измерения дисбаланса- для установки груза с другой стороны достаточно толкнуть колесо, и оно остановится в месте установки следующего груза- автоматическое подтормаживание вала для снятия-установки колеса по завершении процесса балансировки.