Рельсошпальная решетка на скреплении КБ-65, Алматы

Рельсошпальная решетка на железобетонных шпалах Ш1 со скреплениями КБ-65.

Рельсошпальная решётка состоит из двух рельсов, уложенных и прикреплённых к поперечным балкам — шпалам. Рельсошпальная решетка – это рельс 1 категории (12,5 м., с износом до 3 мм) на шпалах Ш1 со скреплениями КБ-65 снятые с магистральных путей ОАО «РЖД». Качество рельсошпальной решетки (рельсы, шпалы, элементы скреплений) соответствует отчету об оценке торгово-промышленной палатой Российской Федерации, форма ПУ-81 прилож. Б, с указанием демонтажа, пройденного тоннажа, и т.д. Данные рельсошпальные решетки снятые с магистральных путей ОАО «РЖД» выиграны на аукционах и складируются нами в разных регионах Республики Казахстан.

Рельсы – это верхние элементы железнодорожного пути, которые принимают на себя непосредственное давление колес железнодорожного транспорта, предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог и для изготовления стрелочных переводов, производятся согласно ГОСТ Р 51685-2000. От качества рельс зависит безопасность эксплуатации подвижного состава, при их производстве строго соблюдаются требования и нормативы ГОСТ. Стандартная длина одного элемента составляет 12,5 или 25 м. Материалом для их изготовления служат исключительно высокоуглеродистые перлитные стали. Определить наиболее важные характеристики данного вида продукции можно по ее маркировке. Первая цифра в обозначении рельс р-65 означает вес 1 метра данного вида изделия. Далее через тире указывается категория качества (В, Т1, Т2, Н), затем марка стали. Следующие цифры обозначают длину рельса и количество болтовых отверстий на концах.

Современная железобетонная шпала – это цельнобрусковая шпала, изготовленная из предварительно напряженного железобетона. Она должна быть армирована высокопрочной проволокой и соответствовать требованиям СТ РК 1447-2005. Серийно выпускается бетонная шпала марки Ш-1-1 для клеммно-болтового раздельного скрепления КБ.

Шпалы Ш-1-1 производятся из тяжелого бетона. Марка бетона по показателю морозостойкости должна быть не менее F200 (Мрз200). Для бетона шпал используется щебень с фракцией 5-20 мм.
В качестве арматуры железобетонных шпал используется стальная проволока класса Вр и диаметром 3 мм. Номинальное число проволок - 44. Шпалы Ш1-1 предназначены для укладки в путь под рельс Р-50, Р-65, Р-75. Данные шпалы могут применяться станционных, подъездных путях, а также на путях с высокой осевой нагрузкой (рудовозы до 120 тн.). Срок службы таких шпал - 50 лет.

Наша компания сотрудничает исключительно с ответственными поставщиками и производителями продукции, что позволяет поддерживать сортаментное разнообразие и доступный уровень цен. Если вы планируете строительство участка железной дороги звеньевого и бесстыкового типа с широкой колеей, приобретайте рельсошпальную решетку Р-65, ж/б шпалы Ш1-1 со скреплением КБ-65 в специализированной компании “DS SnabCompany”. Мы гарантируем оперативную доставку любого количества необходимых элементов МВСП гарантированного качества. Только у нас Вы можете выгодно заказать материалы, цены которых приближены к их себестоимости.

Характеристики рельсошпальной решетки на скреплении КБ-65

• — Страна производитель: Россия