Шпалы железобетонные, Актобе

Шпалы из предварительно напряженного железобетона в настоящее время широко распространены на железных дорогах многих стран мира.

Предварительно напряженные железобетонные шпалы Ш 1, Ш 3, предназначенны для укладки магистральной железнодорожной сети с шириной рельсовой колеи 1520 мм, с клеммно-болтовым рельсовым скреплением - раздельным, типа КБ (шпалы Ш 1) или типа ЖБР 65 (шпалы Ш 3). Вес одной шпалы -270кг, количество необходимое на 1км пути-224шт, норма загрузки в полувагон-256шт.

Администрации железнодорожной инфраструктуры - покупатели шпал, ужесточают требования к ним, в соответствии с условиями эксплуатации и с учетом экономической эффективности. Компании-производители, в целях удовлетворения этих требований, разрабатывают и внедряют современные технологии изготовления шпал.

Условия эксплуатации шпал в железнодорожном пути обосновывают чрезвычайно высокие требования к технологии предварительно напряженного железобетона.

Кроме того, в непрерывном технологическом процессе изготовления шпал необходимо обеспечить в высокой степени однородные свойства свежеприготовленного бетона.

Еще одним критерием, важным для изготовления шпал, являются требования к точности размеров, намного более высокие, чем к обычным общеупотребимым железобетонным и предварительно напряженным железобетонным конструкциям.

К ним относятся, например, требования к допускам по длине и углу наклона отдельных элементов, особенно в зонах опирания рельсов, которые признаны и соблюдаются всеми изготовителями железобетонных шпал.