Тали ручные червячные стационарные 1 т, высота подъема Н 3 м., Астана

Таль ручная — это грузоподъемное устройство с ручным приводом, подвешиваемое к балкам, специальным тележкам, которые перемещаются по подвесным монорельсовым путям.
Они производят подъем груза при помощи грузовых круглозвенных калиброванных цепей, которые приводятся в движение вручную.
Как правило, они выпускаются цепными, и подразделяются на червячные и шестеренные.
Червячная ручная таль состоит из подвесного корпуса с редуктором, приводного механизма и тормозного механизма, подвижной блочной подвески с крюком, грузовой и тяговой круглозвенных цепей. Редуктор данной тали представляет собой червяк с колесом, с установленной грузовой звездочкой. На одном из его концов установлено тяговое колесо, а на другом устанавливается автоматический дисковый тормоз.

арт.

г/п, т

Н, м

масса, кг

Цена, руб.

101332

3,2

51,00

3

26338

101362

3,2

66,00

6

31147

101392

3,2

81,00

9

35957

1013122

3,2

96,00

12

40766

Мы предлагаем стропы ленточные, стропы канатные, стропы текстильные круглопрядные, цепные стропы, механические захваты, грузовые траверсы, грузозахватные приспособления по собственным проектам и по чертежам заказчика, консольные краны, кантователи, кран-балки, навесное оборудование на вилочный погрузчик .
Готовые типовые решения значительно упростили работу на предприятиях машиностроительной, металлообрабатывающей, энергетической, нефтегазовой, горнорудной, строительной отраслей при проведении ремонтных работ, монтаже оборудования и т.п.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ предприятия сталкиваются с множеством проблем: тяжеловесные, сложные в перемещении грузы, которые часто требуют бережного обращения. Все грузозахватные приспособления разрабатываются с учетом формы, массы, типа, рабочей среды, режима использования груза, индивидуально для каждого заказчика. Их применение в соответствии с разработанными технологическими картами погрузочно-разгрузочных работ, позволяет снизить затраты предприятия как правило, не ниже, чем на 30%, повысить производительность труда за счёт уменьшения времени на подготовительные и заключительные операции, а также за счет ускорения подъема и перемещения груза. А разработка технологических карт погрузочно-разгрузочных работ и проектов производства работ кранами (ППРк) аттестованными специалистами нашей компании для различных предприятий позволяет им решить ещё и задачу по обеспечению необходимой нормативно-технической документацией в соответствии с требованиями промышленной безопасности.
Продукция нашей компании систематизирована и объединена в классификаторы, что позволяет быстро и просто ориентироваться в большом количестве номенклатуры. В частности классификатор механических захватов, классификатор траверс, классификация текстильных грузоподъёмных приспособлений.
Практика показывает, что многие действующие технические регламенты в области процессов подъёма и перемещения грузов устарели, а также существуют пробелы в нормативно-правовом регулировании. Сегодня существует множество передовых технологий в этой области, пользоваться которыми, нужно обучать не только студентов профильных ВУЗов, но и инженерно-технических работников предприятий. Большой объём практических данных, накопленных нашей компанией при подъёме и перемещении грузов, позволяет использовать их в методических материалах центра повышения квалификации Института нефти и газа Сибирского Федерального университета.

Сотрудники компании проводят консультации на предприятии заказчика по оптимальному выбору СГП, разрабатывают технологические карты погрузочно-разгрузочных работ. Кроме этого мы предлагаем услуги по разработке проектов производства работ кранами, проектированию и усовершенствованию грузозахватных приспособлений для предприятия-заказчика, поставке опытных образцов изделий и обучению их применению.
Сеть филиалов расположена во всех крупных городах России: Москва, Тула, Казань, Волгоград, Екатеринбург, Челябинск, Красноярск, Краснодар, Минеральные воды, Ростов-на-Дону, Самара, Уфа и т.д. Это значительно уменьшает сроки поставок продукции и оптимизирует затраты на транспортировку.