Автомобильные весы, вагонные весы в цифровом формате, Алматы

В весах цифрового исполнения используются датчики, в которых кроме мостовой схемы составленной из тензорезисторов имеются аналого-цифровой преобразователь и процессор.
Сигнал непосредственно из датчика выходит в цифровой кодированной форме. Кроме этого, тензометрический датчик имеет свой кодированный в цифре адрес, что позволяет контролировать с помощью терминала работу данного тензодатчика.
Цифровые тензометрические автомобильные (вагонные) весы сочетают в себе эффективные конструктивные решения весов с аналоговыми датчиками с превосходными метрологическими и эксплуатационными характеристиками.
По ряду параметров цифровые весы превосходят аналоговые:
1. Увеличивается точность определения массы груза, за счет снижения воздействие такого фактора, как высокочастотные электромагнитные помехи, поскольку сигналы передаются в цифровом виде;
2. Значительно повышается надежность работы самих весов благодаря тому, что цифровой сигнал о массе груза идет непосредственно от самих датчиков, т.е. не требуется никаких дополнительных устройств преобразования сигнала, и это, в свою очередь, позволяет удалять весы от весовой на расстояние до 1000 м;
3. Обеспечивается более точная угловая коррекция тензометрических датчиков при калибровке весов;
4. Возможность дистанционной диагностики весов через интернет-соединение, что позволяет сократить трудозатраты на ремонт и обслуживание;
5. Расширяются возможности программного обеспечения весового оборудования.
6. Изменяющаяся температура окружающей среды или накапливающийся конденсат в клеммных коробках не оказывает влияние на показания веса, благодаря отсутствию слаботочных сигналов в весах цифрового исполнения;
7. Идентичность метрологических показаний цифровых датчиков делает возможным замену тензодатчиков в весах без последующей трудоемкой рекалибровки, если отсутствуют погрешности, обусловленные механической частью весов;
8. В вагонных весах цифрового исполнения реализована функция регистрации неравномерности загрузки каждого вагона в продольном и поперечном направлениях, определение центра массы вагона;
9. Высокая степень защищённости от несанкционированного влияния на результат измерений, благодаря кодированным цифровым сигналам скаждого датчика;