УМП Камаз 4326-1036-15, Актобе

Шасси Камаз 4326-1036-15, 6х6.

Характеристика
Кузов металлический кузов с оборудованием Максимальная тепловая мощность, кВт (Гкал/ч) 400 (344) Минимальная тепловая мощность, кВт (Гкал/ч) 120 (1.03) КПД не менее % 90 Максимальная температура воздуха на входе в рукав С, не более 110 Температура воздуха на выходе из рукава С, не менее 80 Продолжительность беспрерывной работы, час 6 (2 часа перерыв) Производительность вентилятора м3/ч 16000 – 18000 Напор вентилятора, Па 1200 – 1600 Привод вентилятора КОМ модели – МП24-4208010-20 Отбираемая мощность на привод вентилятора, кВт 22 кВт Количество отводов для присоединения рукавов, шт 5 Количество рукавов 15 Внутренний диаметр рукава, мм 220 Длина рукава, м 6 Автоматизированная блочная горелка, шт 2 Вид топлива дизельное Расход топлива, не более, л/час — на пусковом режиме 30 — на рабочем режиме 40 Объем топливного бака, л 350 Максимальная потребляемая электрическая мощность горелки (в режиме розжига) Вт 548 Источник тока генератор бортовой сети через АКБ и разделительный диод Масса снаряженного транспортного средства, кг, не более 10430 Полная масса транспортного средства кг, не более 10580 — . Распределение полной массы, кг, не более — на переднюю ось 4880 на заднюю ось 5700 — Габаритные размеры, мм, не более — длина 7820 — ширина 2500 высота 3305
Габариты

Описание

НАЗНАЧЕНИЕ
Автомобиль специальный предназначен для обогрева различного технологического оборудования, трубопроводов, двигателей, обогрева и вентиляции производственных и жилых помещений при температуре окружающего воздуха от +10 до -55°С. Данный автомобиль позволяет обеспечить горячим воздухом любое, доступное для автомобиля, место. Автомобиль может эксплуатироваться на всех категориях дорог.Конструкция воздухонагревателя исключает попадание продуктов сгорания в нагреваемый воздух, что делает его экологически безопасным по отношению к человеку и обогреваемой среде.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
В состав автомобиля специального входят: шасси автомобиля; кузов; воздухонагреватель рекуперативного типа; вентилятор с приводом; гибкие напорные рукава и пеналы; противопожарное оборудование; электрооборудование; инвертер; пульт управления, автоматика и другое оборудование.

ШАССИ
Доработанное шасси автомобиля является монтажной базой для размещения навесного оборудования, и является источником отбора механической и электрической энергии.

КУЗОВ
состоит из основания и крыши. Основание из коробчатых профилей, имеющая опоры для установки оборудования, является силовой частью кузова и крепится к шасси с помощью стремянок. На основании установлены: воздухонагреватель, топливный бак воздухонагревателя, пеналы для напорных рукавов. Сверху к основанию крепится крыша, которая закрывает оборудование от атмосферных осадков и помогает сохранять тепло внутри кузова. Для удобства технического обслуживания и ремонта воздухонагревателя кузов имеет пять дверей, а крыша представляет собой съемную конструкцию. Через левые двери обслуживаются горелки и теплообменники воздухонагревателя, через правую дверь обслуживается топливный бак. Задние двери открывают доступ к пеналам напорных рукавов и ЗИП.

ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ
В кузове, на основании, установлен воздухонагреватель модели «Тепловей ВН-005-350 марки Т-350Г2-01». Воздухонагреватель предназначен для подогрева атмосферного воздуха, подаваемого вентилятором. Входной диффузор расположен на передней стенке воздухонагревателя и соединен с вентилятором специальным угловым воздуховодом. Выходной конфузор расположен на задней стенке воздухонагревателя (внутри кузова), и имеет пять воздушных патрубков для присоединения гибких напорных рукавов.
Состав воздухонагревателя: корпус, составляющий основу конструкции; обшивка, выполненная из оцинкованного листа; два газовоздушных теплообменника рекуперативного типа; две горелки «Giersch» R30-AE , работающих на дизельном топливе; диффузор, расположенный на входе (служит для подачи воздуха внутрь теплогенератора); конфузор, расположенный на выходе из воздухонагревателя (предназначен для отвода нагретого воздуха в напорные рукава); пульт управления, в котором смонтирована контрольная и пускозащитная автоматика (расположен в кабине, в нише вещевого ящика водителя); соединительная коробка (установлена на дне кузова, между горелками).Газовоздушные теплообменники изготавливаются из нержавеющего жаропрочного листа, состоит из камеры сгорания и трубчатого коллектора. Удаление продуктов сгорания осуществляется через патрубок, к которому присоединяется дымовая труба. Конструкция воздухонагревателя исключает попадание продуктов сгорания в нагреваемый воздух.

ВЕНТИЛЯТОР
центробежный, радиальный ВЦ-14-46-6,3- левого вращения, установлен слева (по ходу движения) за кабиной водителя. Подает воздух через угловой воздуховод и диффузор в воздухонагреватель. На выходе из кожуха вентилятора установлен фланец и брезентовая вибровставка.

ГИБКИЕ НАПОРНЫЕ РУКАВА И ПЕНАЛЫ
Комплект гибких напорных рукавов состоит из 16 штук. Длина рукава в расправленном виде - 6 м, присоединительный диаметр - 220 мм. Конструкция рукава - многослойная - один внутренний термостойкий слой, стальная спираль и два слоя брезентовой парусины. Рукава, присоединяемые к выходным патрубкам воздухонагревателя, могут иметь указательную надпись «К ПОДОГРЕВАТЕЛЮ». В такой рукав вшита спираль с меньшим шагом навивки со стороны надписи, что значительно снижает излом рукава. Все рукава собираются между собой с помощью металлической соединительной арматуры. Для транспортировки и хранения рукавов предусмотрены специальные пеналы, расположенные сбоку от воздухонагревателя. Пеналы крепятся в правой части кузова позади топливного бака. Доступ к ним осуществляется через правую заднюю дверь. Левая часть кузова остается свободной и может использоваться для дополнительных рукавов или для ЗИП.

БАК ТОПЛИВНЫЙ
Бак топливный предназначен для хранения топлива, необходимого для работы воздухонагревателя. Бак - вертикальный, для удобства отслеживания уровня топлива, на бак установлен указатель уровня топлива. Заправочная емкость- 210 литров.

ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
является ручной порошковый огнетушитель ОП-4, устанавливаемый в специальный кронштейн, на передней стенке кузова.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрическое питание для работы воздухонагревателя берется: от автомобильной электрической сети постоянного тока 24 В через преобразователь переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц (электрическая схема теплогенератора приведена ниже на рисунке 4, в таблице 2 приведены элементы схемы и их назначение); от внешнего источника электроэнергии переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц. Для подключения к внешнему источнику тока в комплекте поставки автомобиля специального прилагается специальный кабель.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ
работой воздухонагревателя расположен в нише вещевого ящика водителя, в кабине. Приборы, встроенные в пульт, обеспечивают: контроль и индикацию температур теплообменников и температуры воздуха на выходе из воздухонагревателя, включение и отключение горелочных устройств, плановый запуск и остановку, светодиодную индикацию режимов работы воздухонагревателя.

ГОРЕЛКИ
Автоматические блочные горелки установлены на передней стенке воздухонагревателя и служат для обеспечения устойчивого сгорания топлива и автоматического управления и регулирования процессом горения. Применяются две горелки R-30-AE фирмы «Giersch», германского производства. Автоматика горелки управляет запуском и остановом горелки, а так же постоянно контролирует наличие пламени, что обеспечивает безопасность процесса.

Характеристики УМП Камаз 4326-1036-15

• — Страна производитель: Россия