Система безопасности аэропорта, Алматы

В разумном городе для перевозки людей и грузов используются машины, метро, поезда, паромы. Чтобы город не встал все эти виды транспорта нужно интегрировать в одной разумной системе. А что с передвижением между городами? Практически все товары- продукты питания, одежда, лекарства, топливо, бытовые приборы попадают к нам из разных мест. И эти перевозки надо как-то организовывать.

Аэропорты

Чтобы разумнее организовать работу аэропорта нужно заранее собирать данные о состоянии, местоположении и статусе всех элементов системы. С помощью средств анализа данных быстрее принимать решения. Благодаря этому аэропорты станут безопаснее и эффективнее, разумнее и будут лучше обслуживать пассажиров.

Небо всегда манило человека и во времена братьев Фрайд, взлетевших на своём аэроплане и сегодня в эпоху космических кораблей, которые могут унести нас к звёздам и вернуть обратно. Но любое воздушное судно должно куда-то приземляться. За последние сто лет аэропорты прошли путь от обычных взлётно-посадочных полос до многопрофильных организаций, вынужденных реагировать на растущие запросы пассажиров, перевозчиков и авиакомпаний, конкурировать с другими аэропортами, даже другими видами транспорта. И тогда и сейчас нужно было найти баланс между ответственностью за оказание услуг населению, необходимостью повышать доход, не забывая развитие близлежащих районов. Чтобы аэропорт смог преуспевать в такой высоко конкурентной среде, его работа должна быть организована разумнее, вопрос в том, как это сделать?

Ежедневно через аэропорты мира проходят шесть миллионов человек, они регистрируются на рейсы, получают посадочные талоны, проходят таможенный и пограничный контроль, садятся в самолет. Работа большинства аэропортов строится по стандартной схеме заранее заданным размещением оборудования и персонала. Но как правило неизвестно кто прилетит в тот или иной день. Или как поменяются планы пассажиров в зависимости от транспортной ситуации. При разумной организации работы аэропорты запрашивают у авиакомпаний информацию об ожидаемом пассажиропотоке. Для повышения точности прогнозов отслеживаются, например данные о количестве проданных билетах, погодных условиях, расписания, что позволяет подстраиваться под ситуацию и перераспределять ресурсы в реальном времени. В некоторых аэропортах для получения точных сведений о том, сколько человек находится сейчас в аэропорту, отслеживается устройство с блютуза мобильных телефонов. Обладая такими данными менеджера аэропортов, могут по мере необходимости перебрасывать персонал в места скопления пассажиров. Такие данные помогают координировать работу бригад, техобслуживания, заправщиков, грузчиков, тягачей, которые буксируют самолеты к выходу на посадку, персоналы на стойках, работа табло и всё это в реальном времени. Менеджеры могут вовремя отреагировать на нестандартные ситуации и избежать «эффекта домино», а пассажиры быстрее сориентироваться в аэропорту.

Джек и Джулия летят за границу в командировку. Утром Джулия, благодаря подсказкам навигаторов удачно объехала пробку, а Джек добирался до аэропорта на поезде и оба они приехали вовремя. «Внимание, заканчивается посадка на рейс, 1834, выход АС», пока Джек регистрирует их на рейс, у стойки самообслуживания, Джулия прикрепляет радиочастотные наклейки к чемоданам. Теперь багаж быстро пройдет проверку, и его перемещение можно будет отслеживать. В зоне досмотра обычно выстраиваются длинные очереди. При разумной организации работы аэропортов, поток пассажиров перераспределяется. Джек и Джулия идут в терминал, по пути они узнают, что их рейс отменен. Места на следующий рейс бронируются автоматически. На коммуникатор приходит информация о полете и электронные посадочные талоны, а также багажные квитанции. В это время Джулия получает смс о том, что, купив в местном кафэ, чашку её любимого кофе, она может приобрести круасан за полцены. Выбирая зонт, Джек читает на коммуникаторе электронную версию журнала авиакомпании и находит там список ресторанов недалеко от отеля. Джек и Джулия проходят на посадку, предъявляя электронные посадочные талоны. Джек и Джулия проходят паспортный контроль. Предварительная проверка производилась еще в воздухе, поэтому здесь они не задерживаются. Джек и Джулия забирают багаж, можно ехать домой, когда работа организована разумнее, путешествие происходит приятнее. Пассажиры всегда остаются на связи. Это фантастика? Нет всё это уже реальность.

Работа аэропорта не связана с управлением самолетами. Его задача управление материально-технической базы. Если направить ресурсы в нужное место и нужное время, то эффективность вырастит, а расходы снизаться благодаря тому, что информация о местоположении, статусе, доступности тех или иных ресурсов всегда под рукой, в разумно организованных аэропортах экономятся деньги и время. Мониторинг транспортных средств, в реальном времени способствует снижению энергопотребления выбросов СО2 и затрат. Переход от запланированной схемы наземного обслуживания к предективной позволит повысить авиакомпаниями техническую готовность и срок службы оборудования. Средства подбора экипажа позволит по необходимости находить персонал с нужными навыками. За счет средств анализа данных можно ускорить погрузку и сократить перемещение грузчиков. Моделирование финансовых результатов различных вариантов эксплуатации позволит оптимизировать доходы и расходы. И наконец, разумно организованные аэропорты становятся безопаснее, а затраты на их содержание снижаются. Всё это благодаря видеоанализу и датчикам, которые используются для мониторинга зданий и сооружений аэропорта, а также состояния оборудования в реальном времени.