Вибротрамбовка, Алматы

Вибротрамбовка по принципу работы похожа на виброплиту, но с ключевым отличием в передаче усилия от привода к вибрационному блоку через редуктор. Главная причина существования такого вида техники – ее мощность и габариты. Благодаря малой площади воздействия (самые распространенные габариты подошвы 330х280 мм) вибротрамбовка во время работы генерирует силу воздействия способную уплотнить до 700 мм грунта, а небольшие размеры и вертикально ориентированная конструкция вибротрамбовки позволяет оперировать ею в траншеях и других узких пространствах. Основной элемент вибротрамбовки это двигатель: как обычно это либо бензиновый привод, либо дизельный, либо электрический.Электрическая вибротрамбовка это самый недорогой и мощный механизм для уплотнения грунта, в том числе связных почв, суглинка и т.д. Согласитесь – цена до 35 000 руб. за самую тяжелую электрическую вибротрамбовку массой 90 кг это скромная сумма. Тем более электродвигатель традиционно гораздо практичнее в обслуживании, он не требует каждодневного обслуживания. Это весьма удобно в случаях если оператор – неквалифицированный работник. Так же несомненный плюс электрических вибротрамбовок это отсутствие выхлопных газов и гораздо меньший шум. Единственный минус подобной техники это потребность в электросети, хотя среднюю электрическую вибротрамбовку весом 80 кг оборудованную электродвигателем мощностью 2,5 кВт можно запитать от портативной электростанции с синхроннным генератором мощностью 6 кВт.

В том случае если Вам предстоит большой объем работ, то дизельная вибротрамбовка будет лучшим выбором для Вас. Долговечность и экономичность дизельных приводов не вызывает сомнений в обоснованности чуть больших затрат на покупку (цена на колеблется вблизи отметки 150 000 руб.) уже многие годы во всем мире. Тем более что при изготовлении современной дизельной вибротрамбовки применяют моторы известнейших мировых производителей Yanmar или Hatz. Но есть и ложка дегтя в бочке с медом – это потребность в плюсовой температуре для гарантированного запуска привода, что слегка ограничивает сферу применения дизельных вибротрамбовок.

И в итоге мы получаем самое распространенное решение для строительных компаний – бензиновая вибротрамбовка, сочетающая автономность дизельного привода и относительную дешевизну электрической вибротрамбовки. Стоимость виброноги с бензиновым приводом колеблется от 50 000 руб, до 200 000 руб. Такой разбег цены обусловлен качеством используемых в производстве материалов и комплектацией. К примеру бензиновую вибротрамбовку оснащают как типовым четырехтактными двигателеми Honda или Robin, так и специфичным двухтактным мотором с принудительным впрыском масла. Самый мощный привод устанавливаемый на бензиновые вибротрамбовки это Honda GX 160 мощностью 5,5 л.с.